swag 免费视频

在很长的一段时分里，小米的愿景和市集对这家公司的定位，都存在着错位。

2020 年，小米第一次建议高端化政策。小米首创东谈主雷军明确示意，小米将进军高端市集。这一政策标记着小米从以往详实性价比的市集定位，渐渐向高端、高品性市集转型。

不外，市集对此并不买账。

一方面，小米永远赖以生活的性价比基因，让东谈主们认定小米撑不起一个高端化品牌；另一方面，雷军在公司上市之际的容许——小米硬件详尽净利润率历久不会超越 5%，这本人就与高端化的交易模式不匹配。而看成小米高端化的对标对象，苹果的全体净利润率约为 30%，险些与爱马仕颠倒。

如果你是雷军，你会怎样作念？

人妖sm

的确雷军的选拔是，用造车来冲突处所，一款售价比 BBA（良马、飞驰、奥迪）更贵的"新豪车"。当" 52.99 万元"出当今大屏幕那一刻，小米 SU7 Ultra 的发布会现场一会儿欢娱。

10 分钟后，小米 SU7 Ultra 的大定订单破 6900 台。2 个小时后，这款车的大定订单破 10000 台。雷军，赚到了他一直想赚的钱。

SU7 Ultra：新蛋糕和老家皮

毫无疑问，咫尺的全球汽车市集照旧被分红爱憎分明的两大阵营：中国车厂和其他车厂。

靠着丰富且完好的新能源汽车供应链，中国汽车厂商用极快的速率，不停扩大国内乃至全球的销量基本盘，将中国新能源汽车的渗入率擢升到了近 50%，险些提前十年完成了此前诳骗部门制定的行业发展野心。

这是中国车厂在历害的市集竞争中，我方抢出来的新蛋糕。除此除外，剩下的燃油车"老家皮"则主淌若中国厂商和像环球、BBA 这么的国外厂商所主办。

从 SU7 Ultra 的定位来看，雷军此举意不在新蛋糕，因为咫尺的新势力阵营中，基本莫得 SU7 Ultra 的可对标对象。SU7 Ultra 实在盯上的是，BBA、保时捷这么的传统豪华品牌的老家皮。

为了能够让长途的军号更有辨识度，雷军对 SU7 Ultra 作念了新的界说——新豪车。

也为了结束这一筹画，SU7 Ultra 用了大范围的碳纤维材料，塞进了最大马力 1548PS 的超等三电机能源单位，0-100km/h 加快最快 1.98s（不含起步时分），最高时速 350km/h，成为了咫尺地表最快的四门量产车：

1 月 17 日：湖南株洲国际赛车场，1'41"806，最速四门量产车；

1 月 22 日：成都天府国际赛谈，1'26 " 741，最速四门量产车；

2 月 6 日：珠海国际赛车场，1'31"785，最速四门量产车，比阿尔法罗密欧 Giulia 四叶草版还快 13%，后者售价 89.98 万元。

2 月 14 日：上海国际赛车场，2'09"944，最速量产车。SU7 Ultra 之前，上海国际赛车场圈速最快车型为保时捷 Taycan Turbo GT 版块，官方售价 199.8 万元起。

挑战完超跑之后，SU7 Ultra 在 81.49 万元的预售价上顺利"大打扣头"，将订价竖立在了 52.99 万元。很彰着，这一订价区间，即是此前奥迪 A6、良马 5 系和飞驰 E 系列的价钱最上沿，亦然主流豪车品牌销量最高的市集区间。

同期，在智能方面小米 SU7 Ultra 出厂即搭载小米 HAD 端到端全场景智驾，带来车位到车位智能驾驶体验。小米倾盆智能座舱可以联接东谈主车家全生态科技，为驾驶者提供智能导航、文娱、车辆放胆等多功能一体化体验。

SU7 Ultra 想要的市集，即是 BBA 的老家皮。用 BBA 的订价区间上沿，给到 BBA 用户预期外的超跑体验和智能化功能，这是小米从创立之月朔直擅长的爆品吩咐。早期，这一吩咐让小米手机告成在苹果、三星中解围；当今，它入手在与豪华车的对垒中成效。

新豪车，小米的"爆品"吩咐

何为小米的"爆品"吩咐？

在《小米创业想考》中，雷军以为汽车制造的门槛照旧大幅镌汰，3 万个零组件高度模块化。昔日 10 年，汽车能源电板制酿老本下落了 80%，畴昔至少还有 50% 的下落空间。电动汽车的实质照旧是"耗尽电子"居品。

因此，智能电动汽车的终形式必会遵守耗尽电子行业的轨则，当 15-20 年后行业参加纯属期，全球前 5 的品牌将手执 80% 以上的份额。

怎样拿到 5 张船票中的 1 张？小米汽车经受的模式，险些是复制了小米手机的方法论。

耗尽电子行业的订价逻辑一般是 BOM （物料及制酿老本）老本乘以 2，小米手机的终极梦想是老本 1000 元的 BOM 只卖 1000 元，意味着总共用度为 0。这个筹画在小米创业早期罢显著。因为爆品，耗尽者列队买、媒体主动报谈、运营商主动和洽、提货先付钱，小米手机渠谈和市集用度无穷接近于 0。

按照 BOM 订价的逻辑，雷军以为，只有量大，小米手机的边缘老本就可以分担到极致，同期还能成绩可以的利润。

之前，这一方法论复制到了小米 SU7 上。

在小米汽车发布会后的疏通技巧，雷军向钛媒体 APP 显现了小米 SU7 的订价经由。雷军称，公司里面领先措施版的售价定为 22.9 万元，顶配版的售价则为 35 万元。可是，雷军终末决定要让小米的铁杆用户感受到实足的忠诚，选拔连接降价。

终末的着力是，复制小米方法论的 SU7，也复制了小米手机 1 发布后的告成——用逾越行业的性价比，拿到实足多的订单，继而分担边缘老本，终末赢利。

字据雷军在本年 4 月的小米投资者大会的先容，小米 SU7 锁单量在 7 万台时，小米汽车的毛利率达到了 5%-10%。参加第三季度，小米造车的毛利率照旧超越了特斯拉。

当今，这一方法论又在 SU7 Ultra 上得以显现，并取得升级。

SU7 Ultra 在性能上超越了保时捷 Taycan Turbo GT 这么的豪华超跑，在订价上则处在奥迪 A6、良马 5 系和飞驰 E 系列这一主流销量的区间。

不出未必的，小米 SU7 Ultra 的运行订单结束暴涨，2 小时就完成了雷军领先定下的一年销售筹画。但出东谈主未必的是，外界认定小米撑不起一个高端化品牌的性价比基因，出现了变化。小米极致性价比的"爆品"吩咐，入手在单价超越 50 万的居品上，也成效了。

此外，这么的"爆品"吩咐也入手产生了溢出效应。

2025 年 1 月，小米手机市集份额中国第 2，份额为 16.8%，仅次于华为。小米集团合资东谈主、总裁兼手机部总裁卢伟冰称，小米高端化五年来，小米手机从站稳 46K 到了冲击 6K+ 深水区。畴昔五年，小米手机筹画结束 6K+ 超高端全面突破。

更大范围的硬件居品上，小米入手将 TWS 无线耳机售价作念到和苹果看皆，以及售价更高的措施雪柜、高端洗烘套装和中央空调这么的高端品类。

"小米，为什么不可卖得更贵？"

这是雷军在 SU7 Ultra 发布会上的一个自问swag 免费视频，也像是对永远以来市集对小米品牌定位的一个回复。接下来，小米造车能够率还会沿用这套爆品方法论，一步步将高端立住，这是雷军和小米一直所擅长的畛域。 ( 本文首发于钛媒体 APP，作家 | 饶翔宇 剪辑 | 钟毅）