近日，一则重磅音尘在汽车行业掀翻波涛：德国汽车制造商梅赛德斯 - 疾驰集团偏激在华子公司计较在中国裁减高达 15% 的职工绿岛电影院，裁人主要集结在金融和销售部门。
疾驰中国对此暗示，业务的整合或削减将不能幸免地波及部分职工的使命安排，公司将严格苦守相干法律划定，承袭坦诚协商、友好负包袱的格调，为相干职工提供尽可能惬心贵当正当的跟进决议。
在业内看来，这一举措背后，折射出疾驰在群众市集，尤其是中国市情状临的严峻挑战与深远变革。
图片开头：疾驰
疾驰靠近群众危险
从群众领域来看，疾驰的功绩数据并不乐不雅。梅赛德斯 - 疾驰集团发布数据显现，2024 年群众销量同比下滑 4%，达 238.9 万辆，其中疾驰汽车（乘用车）全年销量为 198.34 万辆，同比下滑 3%。净利润更是大幅缩水 28%，仅为 104 亿欧元。
疾驰方面直言，功绩下滑因为销量减少，尤其在中国市集。据了解，中国市集算作疾驰群众最大的单一市集，销量下滑 7%，营收下降 8.5%，成为累赘其群众功绩的主要身分。
疾驰在各区域市集领略分化明显。在欧洲市集，疾驰销量为 64.18 万辆，同比下滑 3%，其中，德国脉土的销量跌幅最大，为 21.35 万辆，同比着落 9%；亚洲市集也呈现出低迷态势，同比下滑 7%；而北好意思是独一的增长市集，同比增长 8% 至 36.54 万辆。这么的市集领略，无疑给疾驰的群众战术布局带来了庞大压力。
而在群众汽车行业向电动化转型的海潮中，疾驰的要领似乎略显冉冉。2024 年，疾驰纯电车型群众销量下滑 23.1%，至 18.5 万辆。而在中国市集，疾驰即便招揽降价促销策略，也未能达到预期后果，反而对品牌价值酿成了一定程度的毁伤。
更为严峻的是，疾驰此前晓示调度战术，加多燃油车比例以营救利润，这一决策激勉了市集对其电动化决心的平方质疑。其后，诚然疾驰官方勤苦于对业内的解说进行纠偏，但在竞争敌手纷繁加大电动化参加，推出多款极具竞争力的纯电车型时，疾驰的这一插曲难免让东说念主担忧其在未回电动化市集的竞争力。
疾驰在亚洲市鸠合，又以中国市集的下行率最为权贵。
疾驰在亚洲市集旧年共计卖车 89.2 万辆，同比下滑 7%。在中国，这个疾驰群众最大的单一市集，疾驰销量同比下降 7% 至 68.36 万辆，跌至 5 年前水平。
转头疾驰在华销售的近 10 年，2019 年是疾驰在华的革新点，2020-2024 年间，疾驰的在华营收平均占到了群众总营收的 15.9%，伏击程度不言而谕。
为何仅一年时刻，疾驰在华市集就发生了天崩地裂的变化。
领先是，中国脉土新动力品牌马上崛起，给疾驰等传统豪华品牌带来了庞大冲击。2024 年，外资豪华品牌在华销量举座下滑跳跃一成，而蔚来、理思等自主中高端品牌销量同比增长 76%，问界等新势力以致接办了部分 BBA 退网的门店。
在中国汽车流畅协会行家委员会成员颜景辉看来，算作传斡旋线豪华品牌，BBA 的揣摸年销量一度占据国内豪华车市集约七成份额，但跟着自主品牌在新动力车市集抓续"上攻"，BBA 的市集份额正被分食。
其次，居品布局上，疾驰在华新动力车型以油改电为主，短少专属电动平台居品。比拟之下，比亚迪、极氪等品牌凭借种种化的居品矩阵，知足了不同浪掷者的需求。举例，比亚迪领有秘密多个价钱区间、多种车型的新动力居品线，从经济型轿车到高端 SUV，一应俱全。
终末是渠说念方面，疾驰的经销商蓄积效用低下，部分门店被动关闭或转型为原土品牌展厅，如长沙最大的疾驰 4S 店改建为问界门店。这不仅反馈出疾驰在渠说念处治上的窘境，也突显了其在面对市集变化时反应的冉冉。
2025 年，集团瞻望汽车市集将仍然充满挑战，包括欧洲收紧的碳排放筹算，到与好意思国握住加重的生意弥见原状，以及来自中国电动汽车企业的强烈竞争等。在此配景下，凭据功绩指导，疾驰集团瞻望 2025 年营收将略低于 2024 年的水平，息税前利润、解放现款流将权贵低于 2024 年的水平。凭据部门指导，公司瞻望 2025 年疾驰品牌汽车销量略低于 2024 年的水平。
疾驰的降本增效与战术重构
人妖telegram面对严峻的市集环境，疾驰加大了降本的力度。
疾驰在中国区的 15% 裁人仅仅其群众本钱削减计较的一部分。公司计较到 2027 年在群众领域内削减本钱 50 亿欧元，其中包括在德国脉土工场缩减 10 万辆产能，并通过当然减员等神色调度职工结构。
此外，疾驰集团计较到 2027 年将分娩本钱裁汰 10%。通过与供应商邃密和解以裁汰材料本钱，并在往日四年赢得权贵进展的基础上，抓续削减固定本钱。疾驰集团首席财务官暗示，这次本钱削减将在 2020 年驱动的一项正在进行的计较除外，该计较旨在在 2019 年至 2025 年间将本钱裁汰 20%，当今已杀青 15%-16% 的降幅。
尽管靠近诸多挑战，疾驰在技艺参加上并未率性。疾驰集团首席推论官暗示："为了确保公司在日益不细目标寰球中保抓异日竞争力，咱们正在招揽措施，使公司变得更精简、更高效、更苍劲。同期，咱们也在为一系列新车的密集发布行为作念好准备，首发车型等于全新的 CLA 车型。"
据了解，2025 年，疾驰将推出全新 CLA 电动车型；2026 年发布纯电 GLC SUV 和 C 级轿车，并加快 MB.OS 智能座舱系统的落地。针对中国市集，疾驰制定了专属战术，异日三年将推出 7 款中国专属车型，包括纯电 MPV 和长轴距 CLA。此外，依托北京、上海研发中心，疾驰正在竖立无图 L2++ 智驾系统，以提高居品的智能化水平，知足中国浪掷者对智能驾驶的需求。
疾驰还在积极探索数字化赋能，精简销售与金融业务进程，通过数字化用具提高效用。举例，并吞低效网点、升级门店硬件，以优化销售渠说念。同期，疾驰尝试从传统的"卖车"形状向"卖工作"形状转化，探索充电蓄积、OTA 升级等升值工作。可是，当今这一进度相对平静，仍需进一步加大参加和革命力度。
结语：
疾驰这次在中国的裁人事件绿岛电影院，是其在群众市集竞争加重、电动化转型压力下的一次要紧调度。诚然靠近诸多挑战，但疾驰也在积极招揽应付措施，通过降本增效、技艺革命和战术重构，试图在新的市集环境中找到打破口。异日，疾驰能否告成转型，再行夺回市集份额，提高品牌竞争力，咱们翘首跂踵。